Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Kayıtlı araçların yüzde 17. . Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. 2024 verileri hariç 5. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. 5 milyon, 2021’de 3. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. 2 milyon, 2019 yılında 3. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. 7’si motosiklet. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. . 14 milyon, 2023 yılında ise 5. ",. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 1 milyona çıktı. 3 milyon, 2020 yılında 3. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. 74 milyon 2022’de 4. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. 1 milyona çıktı. . Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Kayıtlı araçların yüzde 17. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. . Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. 3 milyon, 2020 yılında 3. 5 milyon, 2021’de 3. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. 7’si motosiklet. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Tek sorun bunlar değil tabii ki. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. 74 milyon 2022’de 4. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. 2024 verileri hariç 5. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. 2 milyon, 2019 yılında 3. ",. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı.