Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. 2 milyon, 2019 yılında 3. Kayıtlı araçların yüzde 17. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. 3 milyon, 2020 yılında 3. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. 5 milyon, 2021’de 3. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. 7’si motosiklet. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. . 1 milyona çıktı. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. 2024 verileri hariç 5. 74 milyon 2022’de 4. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. ",. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. .

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

. 5 milyon, 2021’de 3. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. . 1 milyona çıktı. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Kayıtlı araçların yüzde 17. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. ",. 74 milyon 2022’de 4. 7’si motosiklet. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. 2 milyon, 2019 yılında 3. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 3 milyon, 2020 yılında 3. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Motosikletler için yol ve park alanları yok. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. 2024 verileri hariç 5. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Tek sorun bunlar değil tabii ki.